Izdelki
-
Visoko natančen ležaj pesta kolesa Avtomobilski sprednji ležaj DU5496
Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, olje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na liniji za proizvodnjo avtomobilov. Takšna struktura otežuje montažo v proizvodnem obratu avtomobilov, visoke stroške, slabo zanesljivost in vzdrževanje avtomobila v točka vzdrževanja, mora tudi očistiti, namazati in prilagoditi ležaj. Ležajna enota v pestu kolesa je v standardnih kotnih krogličnih ležajih in stožčastih valjčnih ležajih, na osnovi tega bosta dva kompleta ležajev kot celote, ima zmogljivost prilagajanja zračnosti sklopa je dobra, lahko se izpusti, majhna teža, kompaktna struktura, velika nosilnost, za zatesnjen ležaj pred nakladanjem, elipsasto zunanje mastno tesnilo za kolesa in pri vzdrževanju itd., in se pogosto uporablja v avtomobilih, tovornjakih ima tudi tendenco postopnega širjenja uporabe.
-
sprostitveni ležaj sklopke 3151000034
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Kroglični ležaj z globokimi utori
Kroglični ležaji z globokimi utori prenašajo predvsem radialno obremenitev, pa tudi zmerno aksialno obremenitev.Z manjšim koeficientom trenja, visoko mejno hitrostjo, velikim obsegom velikosti in barvito kombinacijo strukture;primerni so za traktorje, motorje, avtomobile, motorna kolesa in druge običajne stroje, kot široko uporabljena vrsta ležajev v strojni industriji.
-
Konični valjčni ležaj (metrični) 32218
Stožčasti valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste kanale.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štiriredni stožčasti valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.Enoredni stožčasti valjčni ležaji lahko prenesejo radialne in aksialne obremenitve v eni smeri.Ko je ležaj izpostavljen radialni obremenitvi, se ustvari aksialna komponenta, zato je za uravnoteženje potreben drug ležaj, ki lahko prenese aksialno silo v nasprotni smeri.
-
Žlebasti kroglični ležaj 40BCV09
Kroglični ležaji z globokimi utori prenašajo predvsem radialno obremenitev, pa tudi zmerno aksialno obremenitev.Z manjšim koeficientom trenja, visoko mejno hitrostjo, velikim obsegom velikosti in barvito kombinacijo strukture;primerni so za traktorje, motorje, avtomobile, motorna kolesa in druge običajne stroje, kot široko uporabljena vrsta ležajev v strojni industriji.
-
Žlebasti kroglični ležaj 6200-2RS
Kroglični ležaji z globokimi utori prenašajo predvsem radialno obremenitev, pa tudi zmerno aksialno obremenitev.Z manjšim koeficientom trenja, visoko mejno hitrostjo, velikim obsegom velikosti in barvito kombinacijo strukture;primerni so za traktorje, motorje, avtomobile, motorna kolesa in druge običajne stroje, kot široko uporabljena vrsta ležajev v strojni industriji.
-
Stožčasti valjčni ležaji
Stožčasti valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste kanale.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štiriredni stožčasti valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.Enoredni stožčasti valjčni ležaji lahko prenesejo radialne in aksialne obremenitve v eni smeri.Ko je ležaj izpostavljen radialni obremenitvi, se ustvari aksialna komponenta, zato je za uravnoteženje potreben drug ležaj, ki lahko prenese aksialno silo v nasprotni smeri.
-
sprostitveni ležaj sklopke 3151000157
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
