Izdelki
-
Ležaj za sprostitev sklopke 3151 000 887
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Ležaj za sprostitev sklopke 3100008204Tovornjak
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Ležaj za sprostitev sklopke 3100008201 079806
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Ležaj za sprostitev sklopke 986714
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Ležaj za sprostitev sklopke 3100 008 106
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Ležaj za sprostitev sklopke 86NL6395F0 191925 HOWO
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Izklopni ležaj sklopke proizvajalca 31230-60170
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Ležaj za sprostitev sklopke 68CT4036F2
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Izklopni ležaj sklopke proizvajalca 68TKB3506AR
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Konični valjčni ležaj (metrični) 32309 7609E
Stožčasti valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste kanale.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štiriredni stožčasti valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.Enoredni stožčasti valjčni ležaji lahko prenesejo radialne in aksialne obremenitve v eni smeri.Ko je ležaj izpostavljen radialni obremenitvi, se ustvari aksialna komponenta, zato je za uravnoteženje potreben drug ležaj, ki lahko prenese aksialno silo v nasprotni smeri.
-
sprostitveni ležaj sklopke 3151067031
Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno obložen s cevastim podaljškom pokrova ležaja prve gredi menjalnika.Skozi povratno vzmet je rama sprostitvenega ležaja vedno proti sprostitvenim vilicam in se umakne v končni položaj, pri čemer ohranja razmik približno 3 ~ 4 mm s koncem sprostitvene ročice (prst za sprostitev).
-
Pesto kolesa
Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, olje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na liniji za proizvodnjo avtomobilov. Takšna struktura otežuje montažo v proizvodnem obratu avtomobilov, visoke stroške, slabo zanesljivost in vzdrževanje avtomobila v točka vzdrževanja, mora tudi očistiti, namazati in prilagoditi ležaj. Ležajna enota v pestu kolesa je v standardnih kotnih krogličnih ležajih in stožčastih valjčnih ležajih, na osnovi tega bosta dva kompleta ležajev kot celote, ima zmogljivost prilagajanja zračnosti sklopa je dobra, lahko se izpusti, majhna teža, kompaktna struktura, velika nosilnost, za zatesnjen ležaj pred nakladanjem, elipsasto zunanje mastno tesnilo za kolesa in pri vzdrževanju itd., in se pogosto uporablja v avtomobilih, tovornjakih ima tudi tendenco postopnega širjenja uporabe.
