1.Tosnovna struktura ležaja
Osnovna sestava ležaja: notranji obroč, zunanji obroč, kotalni elementi, kletka
Notranji obroč: teži k tesnemu prileganju gredi in se vrtita skupaj.
Zunanji obroč: pogosto se ujema s sedežem ležaja pri prehodu, predvsem za funkcijo podpore.
Material notranjega in zunanjega obroča je nosilno jeklo GCr15, trdota po toplotni obdelavi pa je HRC60~64.
Kotalna telesa: S pomočjo kletk so enakomerno razporejena v jarkih notranjega in zunanjega obroča.Njegova oblika, velikost in količina neposredno vplivajo na nosilnost in zmogljivost ležaja.
Kletka: Poleg enakomernega ločevanja kotalnih elementov lahko tudi usmerja kotalne elemente k vrtenju in učinkovito izboljša delovanje notranjega mazanja ležaja.
Jeklena krogla: Material je na splošno nosilno jeklo GCr15, trdota po toplotni obdelavi pa je HRC61~66.Stopnja natančnosti je razdeljena na G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) glede na toleranco dimenzij, toleranco oblike, merilno vrednost in površinsko hrapavost od visoke do nizke.To je deset razredov.
Poleg tega obstajajo pomožne strukture za ležaje
Pokrov proti prahu (tesnilni obroč): prepreči vstop tujkov v ležaj.
Mast: maže, zmanjšuje vibracije in hrup, absorbira toploto zaradi trenja in podaljšuje življenjsko dobo ležajev.
2. Stopnja natančnosti ležaja in metoda predstavitve razdalje hrupa
Natančnost kotalnih ležajev delimo na dimenzijsko natančnost in rotacijsko natančnost.Stopnja natančnosti je standardizirana in razdeljena na pet stopenj: P0, P6, P5, P4 in P2.Natančnost je bila zaporedno izboljšana od stopnje 0. V primerjavi z običajno uporabo stopnje 0 zadostuje.Odvisno od različnih pogojev ali priložnosti je zahtevana stopnja natančnosti različna.
3. Pogosto zastavljena vprašanja o ležajih
(1) Ležajno jeklo
Običajne vrste jekla za kotalne ležaje: visokoogljično ležajno jeklo, karburizirano ležajno jeklo, proti koroziji odporno ležajno jeklo, visokotemperaturno ležajno jeklo
(2) Mazanje po namestitvi ležaja
Mazanje delimo na tri vrste: mast, mazalno olje, trdno mazanje
Mazanje lahko omogoči normalno delovanje ležaja, prepreči stik med dirkalno stezo in površino kotalnega elementa, zmanjša trenje in obrabo znotraj ležaja ter podaljša življenjsko dobo ležaja.Mast ima dober oprijem, odpornost proti obrabi in temperaturno odpornost, kar lahko izboljša odpornost proti oksidaciji visokotemperaturnih ležajev in podaljša življenjsko dobo ležajev.Masti v ležaju ne sme biti preveč.Preveč maščobe bo imelo nasprotni učinek.Višja kot je vrtilna hitrost ležaja, večja je škoda.To bo povzročilo, da bo ležaj med delovanjem proizvedel veliko toplote in se bo zlahka poškodoval zaradi prekomerne toplote.Zato je izjemno pomembno, da mast napolnite znanstveno.
4. Varnostni ukrepi za namestitev ležajev
Pred montažo bodite pozorni, da preverite, ali obstaja kakšna težava s kakovostjo ležaja, pravilno izberite ustrezno orodje za montažo in bodite pozorni na čistočo ležaja pri namestitvi ležaja.Pri tapkanju bodite pozorni na enakomerno moč in rahlo tapkajte.Po končani namestitvi preverite, ali so ležaji na mestu.Ne pozabite, da ležaja ne razpakirate, dokler priprave niso končane, da preprečite kontaminacijo.
Čas objave: 8. oktober 2022
